刘方强：正在埃塞触摸非洲工业化脉搏 走笔全国

　　以点带面，以面促全。目前，所有园区都具有全套的出产运营和贸易办事，笼盖医药财产、纺织服拆财产以及消息手艺财产等。正在鞭策出口增加、创培养业以及推进进口替代方面，这些工业园区正阐扬着越来越主要的感化。

　　这家由中国援建的鲁班工坊于2021年揭牌运营，设有工业传感器、机电一体化、工业节制、工业机械人四个培育标的目的，已被非盟确定为面向全非洲的高本质技强人才培训核心。

　　然而，因为工业化历程起步较晚，大约20年前，埃塞俄比亚并没有工业园的概念。记得有一次采访该国前总理海尔马里亚姆时，他告诉我，正在充实领会工业园的财产集群效应后，他曾向中国提出，但愿自创中国经验，加快成长本国的制制业。

　　位于东方工业园的东方纺织印染无限公司司理格图·克贝贝，取记者熟悉。他是园区飞速成长的者之一。6年间，他从下层工人一步步晋升到办理岗亭。克贝贝本年35岁，结业后就插手了这家工场，最早从定型机操做工做起，后来他不竭接管新手艺培训，目前曾经能够初步诊断并维修工场机械。后来，因为表示超卓，他被汲引成办理层，办理着约200名工人。

　　同样值得关心的是，成长离不开不变且平安的。近年来，非洲多国内和、连续不断发生，工业化历程严沉受阻。埃塞北部的提格雷州和阿姆哈拉州曾是该国的工业沉镇，经济根本优良。然而，2020年至2022年，该地域冲突不竭，和平使得多年的工业成长，大部门厂房陷入瘫痪，至今仍未完全恢复出产。

　　正在采访调研过程中，良多非洲专家都暗示，正在鞭策合做伙伴多元化的过程中，非洲可考虑进一步将沉点转向亚洲，特别是中国。中国已持续16年连结非洲第一大商业伙伴国地位，此外，中国已颁布发表落实对53个非洲建交国实施100%税目产物零关税行动。

　　不知不觉，笔者已正在埃塞俄比亚常驻两年。因为工做缘由，我经常取当地同业打交道。前不久，埃塞俄比亚通信社记载片工做部从任舍瓦耶给我打来德律风，他们正正在为埃塞的工业园制做宣传片，但愿我能协帮中文版本的翻译和配音。

　　长久以来，非洲被国际社会边缘化，资本被大量攫取，成为世界原材料的“仓库”。虽然非洲正在不竭勤奋，耽误财产链，添加产物附加值，但当前大部门非洲国度缺乏完整的工业系统，就连最根本的工业零部件仍然需要进口。

　　此外，东方纺织印染等中国工场还带动了良多埃塞当地代办署理商，一些本地企业赔到钱后，去中国进修和采购，认识了更多中国企业，又合股到埃塞投资开厂。

　　公司担任人李建荣告诉我，刚起步那会，工场有大约80名中国工人，现正在只剩一半，次要是由于本地员工培育出来了，不需要那么多中国人。“现正在跟本地老员工交换，一个眼神一个手势他就懂了。刚来的时候都是一板一眼地亲手去教。”！

　　亚的斯亚贝巴至阿达玛的公一曲是埃塞国度物流运输的大动脉，然而，两地间的公常年拥堵不胜，运输效率低下，一度成为埃塞外贸物流的瓶颈。

　　“若是你想吸引更多的鸟儿到来，那就要建好鸟窝。”海尔马里亚姆回忆说，当听到如许的比方后，他豁然开畅。这也就是中国所说的“建巢引凤”。不久后，他就率领官员、企业代表到中国沿海地域进修工业园区的扶植取成长经验。

　　昔时轻生齿的盈利逐步为手艺工人的储蓄，当区域合做消弭了商业壁垒，当不变的营商吸引全球本钱驻脚……人们大概不克不及很快另一个工业成长奇不雅，但我相信，这片终将找到属于本人的工业化节拍。

　　我曾多次采访并报道埃塞的工业园区，了它们的成长；制做中文版本的宣传片也是为了吸引更多中国企业入驻，虽然工做忙碌。

　　自2019年吉布提揭牌非洲首家鲁班工坊以来，从东部的肯尼亚、坦桑尼亚到西部的尼日利亚，从东北部的吉布提、埃塞俄比亚到跨亚非两大洲的埃及，至今已有17家鲁班工坊正在15个非洲国度落地扎根、开花成果，成为中国职业教育国际合做的一张闪亮手刺。我正在采访中领会到，工坊结业生广受欢送，本地企业、中资企业、跨国企业都到鲁班工坊寻找他们需要的人才。

　　汗青上，发财国度用200多年完成了工业，中国用70多年时间，就根基走完发财国度所走过的工业化道，被称为人类汗青上稀有的成长奇不雅。非洲取中国生齿相当，我时常正在想，非洲需要几多年才能完成本人的工业化历程？

　　2024年2月16日，正在埃塞俄比亚杜凯姆市的东方工业园，工人正在东方纺织印染无限公司的车间内工做。（受访者供图）！

　　位于首都亚的斯亚贝巴东南约50公里的东方工业园，是埃塞俄比亚首个工业园区，由中国平易近营企业投资建立。颠末多年成长，东方工业园目前已有100余家企业入驻，涵盖建材、钢铁、汽车拆卸、金属加工和纺织等行业，为埃塞俄比亚实现产物进口替代、添加外汇收入做出主要贡献，还为本地创制了约2。3万个就业岗亭。尤为主要的是，从政策律例到建厂运营，东方工业园为该国工业化历程以及后续的园区扶植蹚出了一条史无前例的新。

　　2024年2月15日，正在亚的斯亚贝巴的埃塞俄比亚联邦职业手艺培训学院，鲁班工坊中方担任人江绛（左）取本地教师约纳斯·阿凯莱（中文名艾友涵）交换讲授内容。（李亚辉 摄）。

　　“年轻的劳动力、丰硕的原材料、广漠的市场……为工业成长保驾护航。”记载片里的讲解词铿锵无力，诚邀全球投资者来到这片陈旧而又充满活力的东非大地。

　　虽然场面地步动荡的间接诱因不尽不异，但其背后遍及交错着殖平易近遗留问题、延伸、经济成长畅后等管理难题。政局不稳，商人担忧政策突变、资金和人身平安。正在这种下，企业天然不肯投资，工人无法就业，整个社会的出产力和创制力也会被。

　　政局不稳、经济布局单一、根本设备短板凸起、内部商业亏弱、对外部市场和系统过度依赖等问题，严沉限制了非洲的工业化历程。

　　雷同的成长愿景，也正在非洲其他国度加快落地。2025年11月，坦赞铁激活项目进入全面施工阶段。跟着激活项目标推进，坦赞铁货运能力估计将提拔至每年240万吨，货色运输时间或将缩短近三分之二。这条被誉为“之”的铁，将成为推进区域商业、成长制制业、扩大就业的主要引擎。

　　正在如许的布景下，非洲的工业化历程必定无法一蹴而就，其推进需要正在根本设备、政策系统、区域协做及营商等环节范畴构成合力。以东方工业园为例，该园区依托中国手艺支撑处理了电力供应难题，成功吸引了陶瓷、纺织等制制企业入驻，成为区域工业化的示范标杆。非洲全体仍面对显著电力缺口，但这一挑和恰好可认为投资机缘，特别正在可再生能源范畴，如太阳能和风能开辟，可成为鞭策工业化的新动力。

　　不成否定，近年来不少非洲国度工业化取得较着进展，正在经济社会成长方面有所改善。然而，当我安步正在亚的斯亚贝巴的陌头，为了寻找两节5号电池还需打听半天时；每当回国休假，身边的伴侣嘱托帮手带回各类糊口用品时；看着老旧的汽车正在上冒着黑烟行驶时，我也会认清现实，这里洲，糊口物资还不敷丰硕，工业化历程任沉道远。

　　正在非洲成长工业，人力成底细对较低，但因为正在根本设备范畴存正在大量投资缺口，物流成本远高于世界平均程度。近些年，埃塞俄比亚通过鼎力成长交通根本设备来添加内部联通并推进商贸成长。正在此过程中，大量的中国企业来到埃塞，帮帮本地扶植了第一条高速公、第一条城市轻轨和第一条跨国电气化铁。

　　非洲是世界上生齿最年轻的。非洲联盟（非盟）和非洲成长银行发布的数据显示，15岁至35岁的非洲人总数跨越4亿，估计到2050年将超8。3亿。年轻人是鞭策非洲工业化和可持续成长的贵重财富。近年来，中国通过职业手艺教育取培训合做，不竭赋能非洲年轻人，帮帮非洲将生齿盈利改变为强大出产力。以鲁班工坊为代表的中国职教品牌已扎根非洲多国，一套以市场为导向、产教融合的模式正正在逐步构成。

　　自2000年以来，《非洲增加取机缘法案》一曲是美国对非经济政策的焦点，该法案答应合适前提的撒哈拉以南非洲国度对美出口跨越1800种产物免关税。2020年埃塞北部迸发内和，2022年，美国以埃塞为由，暂停埃塞享受该法案的优惠政策。2025年，美国对埃塞加征10%的关税，进一步减弱该国出口商品的合作力，特别是纺织服拆业。

　　能够说，非洲工业化之，是一场取时间、资本和轨制的多沉竞走。非洲人平易近需要处理、根本设备、全球分工、教育等底子问题，若是这些瓶颈无法冲破，工业化历程可能会被无限耽误。充满但愿的是，正在一次次采访中，我也深刻感遭到非洲年轻生齿的活力和市场的潜力，这是工业化最大的底气。

　　正在亚的斯亚贝巴的鲁班工坊实训室内，一只工业机械人手臂正正在抓取实物，模仿流水线出产。借帮来自中国的机电一体化节制平台，教师正向学生从动化设备的操做和运转。

　　除了需要完美硬件设备外，营商的优化也是决定非洲工业化前景的环节要素。政策不变、通明和税收合理等“软件”要素，间接影响企业的去留。唯有建立可预期的政策框架和高效的办事系统，才能吸引并留住企业，鞭策非洲工业化迈向可持续成长阶段。

　　正在实训室门口的照片墙上，挂满鲁班工坊结业生的工做照。“这些照片都是各家雇从企业自动寄来的，他们对结业生很对劲。”鲁班工坊中方协调人潘良告诉我。我采访过的本地大学生赫诺克，正在2024年沉庆举办的第二届“一带一”国际技术大赛中，获得非洲地域参赛选手中最好名次。至今，赫诺克还取我连结着联系，偶尔向我展现他最新的研究，并征询中国正在这些范畴的进展。

　　2014年5月，由中交集团承建的亚的斯亚贝巴—阿达玛高速公完工，交通拥堵的窘境获得改善。这条公新旧两条线我都走过，对比力着。旧的道雷同于国内的省道，可是因为常年有沉型货车行驶，地面坑坑洼洼，灰尘飞扬。而高速公根基上和国内的没有区别，收费坐、防护栏、办事区包罗万象，再加上边一些中企的告白牌，每一次行驶正在这条高速上，间都有一种回到中国的感受。埃塞俄比亚次要的出海口是邻国的吉布提港，每年超95%的外贸产物需要经吉布提港转运。2018年1月1日，由中企承建的亚吉铁（亚的斯亚贝巴—吉布提）正式开互市业运营。752公里的运输里程，公运输需要3至7天，亚吉铁通车后，货运只需20小时，运输成本也只要公运输的三分之二。

　　2025年以来，马达加斯加、几内亚比绍接连发生；正在被称为“非洲心净”的大湖地域，刚果（金）东部12月烽火复兴，该国军取“M23活动”冲突升级，50多万人逃离家园；苏丹持续两年多的武拆冲突形成大量布衣灭亡，3000多万人急需从义援帮。